Waymo 资金雄厚，在凤凰城市郊供给无安全司机的无人驾驭服务，还忙于扩张机场服务，多地展开试点运营，商业化稳步推动，不断经过出资和收买提高技能与服务，但曩昔一年面对降本阻止及多轮裁人。

　　特斯拉具有 Autopilot 和 FSD 两套智驾体系且自研智驾芯片，2024 年将在国内处理数据合规问题并发布 FSD V12，在无人驾驭范畴具标杆含义。

　　通用轿车旗下的 Cruise 曾情况频出，车牌被撤回，虽康复事务但仍应战重重。

　　福特的 Latitude 专心驾驭辅佐和 L3 领航功用，商业方案实践。

　　亚马逊收买 Zoox 开展无人驾驭技能以降物流本钱，Zoox 尽力推动商业化，在拉斯维加斯赶紧测验并招聘员工。

　　文远知行获多个区域自动驾驭车牌，是全球仅有有 L4 和 L3 等级车牌的公司，方案赴美上市估值超 55 亿美元。

　　从技能看，依托检测、剖析和操控三大模块，检测经过多种传感器获取信息，剖析处理断定道路和安全，操控转化为操控轿车动作信号。

　　使用场景方面，市区网络兴旺时可用，高速等网络差时依托自动驾驭，人工驾驭更稳。

　　开展水平上，职业处 L3 导入期，很多车企推出城市 NOA 功用，传统编程难应对杂乱场景，AI是必经之路。